暑气还未完全褪去的烈日8月，在公司各项目施工现场，建设者们无惧“烤”验，全力推进项目建设，一批重点工程取得重要进展。

        近日，随着塘埠口滠水特大桥跨岱黄高速连续梁279#主墩桩基顺利浇筑完成，标志着合武高铁5标项目一分部又一个特殊孔跨桥梁施工正式拉开序幕，为后续施工奠定了坚实的基础。
        塘埠口涉水特大桥跨岱黄高速连续梁为(52+88+52)米，总浇筑混凝土3290.1立方米，连续梁悬臂节段13段，连续梁0号块采用梁柱式支架结构一次性整体现浇法进行施工，边跨现浇段采用梁柱式支架结构施工，边跨合龙段、中跨合龙段采用吊架。跨岱黄高速公路施工采用挂篮全封闭施工方案，高空跨路施工风险高、技术要求严、施工周期长，为保证桩基施工的顺利开钻，项目部克服雨季、高温等恶劣天气，科学调配资源、优化施工工序，多措并举攻克施工中的重难点问题，确保施工现场高效推进。

        金秋八月，时值冲刺全年任务目标的关键时期，从阳信高速公路10标项目部预制梁场传来捷报，梁板预制成功突破千片大关，为现场施工换挡提速打下了坚实基础。
        阳信高速公路10标项目部预制梁场位于信宜服务区内，占地面积约107000㎡。该梁场负责项目部12座桥梁、1座天桥的制梁任务，共需生产预制梁1485片，其中T梁515片，箱梁970片。该制梁场日生产能力6-8片，最大存梁能力180片。项目部进场后始终坚持以高标准、高品质导向和集约智慧化生产目标为引领进行统筹谋划，全面加强梁板施工标准化管理，同时积极引进全自动数控钢筋弯箍机、数控钢筋加工机、自动穿束等先进工装工艺，全过程、全方位大幅提升梁板钢筋预制、混凝土振捣、张拉压浆等各环节的成品质量和生产效率，全力确保各项施工建设任务有序推进。

        8月15日，随着“轰”的一声隧道施工爆破震响，西渝高铁项目部镇安隧道进口正洞顺利突破1000米，标志着西渝高铁建设又向前迈出了坚实的一步，为项目整体推进注入了新的动力。
        镇安隧道位于重庆市开州区正安镇境内，为单洞双线隧道，全长4458米。隧道地质以软弱围岩为主，且洞顶覆盖着地表天然冲沟，存在浅埋段。面对挑战，项目部积极引进了凿岩台车、拱架安装台车等先进的大机工装配套设备，较大地提高了施工效率。同时，项目部积极探索和应用新技术、新工艺，优化了施工工艺，减少了工序衔接时间，确保安全和质量的前提下，顺利实现了正洞掘进1000米的预期目标。

        8月30日，襄宜高速公路项目部歇马石隧道左洞顺利进洞，标志着项目施工迎来阶段性突破，全面拉开了隧道建设帷幕。
        歇马石隧道位于宜昌市夷陵区小溪塔街道官庄村，设计采用分离式隧道，是本标段重点工程之一。左洞全长955米，最大埋深124米，围岩等级主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件复杂。隧道与既有东风渠隧洞和天然大型溶洞立体交叉，且穿越水系发达的岩溶区，存在塌方、涌水等不可预见性风险，施工难度大、安全风险高。为确保隧道顺利进洞施工，项目全面统筹施工组织、加强各类资源配置，严格落实班前讲话、安全教育、技术交底等制度，认真做好管棚注浆、围岩支护、洞口截排水、边仰坡防护等各项工序衔接，确保了隧道施工的安全、质量和进度。

        近日，随着当枝松高速6标项目制梁场箱梁预制顺利突破1000片大关，标志着该梁场箱梁预制生产进入冲刺阶段，为完成全年生产任务目标打下了坚实基础。
        当枝松高速6标项目制梁场占地约45.3亩，承担了1459 片箱梁预制任务。该制梁场日生产能力4-6片，最大存梁能力140片。为确保工期，项目部从厂区布局到施工计划进行了全方位精心策划；为确保质量，项目部在原材料进场、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键环节进行严格管控，保障了箱梁预制顺利突破千片大关。

        8月27日，伴随着现场机器的轰鸣，武重高速公路跨铁项目南侧首根桩基顺利开钻，标志该项目进入全面施工阶段。武重高速公路跨铁项目围护桩共计89根，其中南侧1.8米桩基共计39根，2.0米桩基共计16根。本次选取了右幅3#墩桩基作为首根开孔桩基，桩径长1.8米、孔深35米，桩基类型为嵌岩桩，需穿越素填土、黏土、泥岩等地质。为确保首桩施工顺利进行，项目部精心制定了周密施工方案，保障了场地平整和测量放样顺利进行，并严格按照业主要求进行现场标准化建设，对原材料质量、施工工艺等各个环节严格把关，顺利保证试桩安全开钻。

        近日，由公司承建的江夏区庙山第三小学项目顺利完成竣工验收，为江夏区教育事业增添了新活力。
        江夏区庙山第三小学（向阳小学）坐落于湖北省武汉市江夏经济开发区庙山高新产业园区南部，是区委区政府重点打造的一所九年一贯制公办学校项目。学校总建筑面积约2.28万平方米，其中地上建筑面积1.28万平方米，包括教学楼及综合楼（含报告厅）1.04万平方米、食堂及风雨操场2376.3平方米、门卫房53.58平方米、地下建筑面积9999.32平方米，主要为地下车库及设备用房。据悉，项目建设完成后将解决庙山大花山片区学龄期儿童入学难的问题，方便区域内适龄儿童就近入学，并进一步完善公共教育服务体系，推进义务教育均衡发展。

        近日，成都地铁13号线首列客车在机车牵引下经咽喉区缓缓驶入运用库，在成都地铁13号线龙泉车辆段正式亮相，标志着项目部顺利完成接车任务，向通车试运营迈出了关键性的一步。
        成都地铁13号线龙泉车辆段项目部位于四川省成都市龙泉驿区大面街道境内，车辆段全长1333米，宽390米，占地面积522.6亩，总建筑面积14.1万平米，包含运用库、检修库、运转楼等21个单体建筑。自开工以来，项目部先后克服工期紧、标准高、交叉作业多等多种困难，并以“从下到上，分区推进，永临结合，绿色施工”为施工组织理念，科学制定施工方案，协调各方资源，确保了项目建设稳步推进。