打印受连续强降雨影响，7月17日，宝鸡至成都铁路（以下简称宝成线）凤州至七里坪间K92+800处的安河中桥遭洪水冲击受损，导致连接西北和西南的大动脉被迫中断，致使途经的客运、货运列车全部停运，严重影响了沿线人民出行及货物运输。
面对突发的灾情，西安铁路局迅速启动应急响应机制，紧急号召驻陕央企参与抢险救援，中铁七局西安公司制梁分公司于7月18日接到抢险指令，负责预制梁工程及横向张拉、压浆、桥面U型槽、盖板安装、后浇带浇筑及桥墩、桥台附属工程施工等抢险任务。
8月1日，分公司紧急抽调管理人员、作业人员共53人，抢险设备6台赶赴抢险现场，进行桥墩、桥台附属设施安装作业，并安排6人配合西安铁路局做好抢险梁运输作业。运梁车组从西安市临潼区窑村车站出发，途经安康东、石泉县、勉西、阳平关、略阳、徽县等52座车站，历时44小时，于4日凌晨1时41分，满载4片抢险梁的运梁车组安全顺利抵达宝成线七里坪站，比计划进场时间提前16小时运至抢险现场。
连日来，抢修现场，机械轰鸣，人声沸腾，经过昼夜鏖战，于6日凌晨4时，安河中桥的铺架工作全部完成，标志着宝成线水害抢险工作取得了重大进展。作业过程中，施工人员紧盯梁体转运、平移、下落、对位等关键环节，把好现场作业安全和风险卡控，确保了桥梁架设顺利完工，为宝成线早日恢复通车奠定了坚实基础。
1954年，公司参与了宝成铁路的建设任务，修建了宝鸡至青石崖段。前辈们凭借着埋头苦干、攻坚克难的精神，用汗水和智慧使得天堑变为了通途。2008年，汶川8.0级特大地震时，造成宝成铁路109隧道落石塌方，通往四川地震灾区的“运输生命线”宝成铁路被迫中断，600余名西铁工程勇士经受住了余震不断、缺氧窒息、油罐爆炸等生死考验，仅用12天就成功抢通了这条“运输生命线”。
今时今日，“7.17”山洪暴发致使宝成铁路遭洪水冲击受损，西铁工程公司党员干部职工再一次冲锋在前，战高温，斗酷暑，以顽强意志和坚定决心，夜以继日奋战在抢险第一线，用实际行动使宝成精神再次绽放。